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Release: 25/4/2005
AGRALE LANÇOU NOVA LINHA DE VEÍCULOS NA TRANSPORTE ARGENTINA 2005
 
Alta Resolução Ao lado dos novos caminhões, os chassis para ônibus foram destaques no evento

Agrale S.A. participou da Feira Transporte Argentina, que aconteceu de 20 a 23 de abril, em Buenos Aires, e apresentou sua nova linha de caminhões e chassis para ônibus e microônibus, denominadas Midibus e Microbus, respectivamente. Os destaques foram os caminhões Agrale 9200 e 8500, a inédita família Midibus de chassis médios (12 toneladas) e a já tradicional linha de chassis para ônibus leves (microônibus) da marca.

O caminhão Agrale 9200 é o único em sua categoria com cabine estendida, permitindo a instalação de uma carroceria mais longa, com 6,27 metros. O modelo tem design moderno, com linhas harmoniosas e funcionais, sinalizadores de direção integrados ao conjunto, faróis principais com lentes lisas em policarbonato e faróis auxiliares normais de série, que ampliam a visibilidade, o conforto e a segurança.

Os veículos Agrale 9200 e 8500 foram projetados dentro do conceito de veículo para uso nas 24 horas do dia, ou seja, para funcionar como escritório, dormitório e refeitório. Dispõem de soluções práticas para o dia-a-dia, como o volante com a função de "prancheta" para preenchimento de documentos e guias; console central entre os bancos dianteiros, com porta-copo e porta-objetos, e espaço para utilização de computadores portáteis e equipamentos para emissão de notas fiscais e pedidos, o que cria um ambiente de escritório.

Equipados com motor turbodiesel MWM Série 10 com potência de 145 cv a 2.600 rpm e 51 mkgf de torque a 1.500 rpm e caixa Eaton 4405C, de cinco marchas, os modelos incorporam eixo Meritor, com sistema integrado de caixa, satélite, coroa e pinhão, com capacidade de carga vertical de 6.000 kg.

A linha de caminhões Agrale é composta também pelos modelos 6000 Rodado Duplo e 6000 Cabine Dupla disponível com rodado traseiro duplo. Possuem capacidade de carga de 2.500 kg a 3.400 kg, com PBT de 5.900 kg. Os modelos 6000 são equipados com motor MWM turbodiesel com aftercooler de 131 cv de potência a 2.600 rpm.

Líder de vendas em chassis leves

Maior fabricante brasileiro de chassis leves e semileves e líder no segmento há sete anos no Brasil, a Agrale S.A. lançou uma nova família de chassis na faixa até 12 toneladas, denominada de linha Midibus. Os novos modelos Agrale Midibus são os MA 12.0, MT 12.0 SB e MT 12.0 LE. A linha oferece as opções de motor traseiro, piso baixo, suspensão pneumática e transmissão automática no segmento para PBT de até 12 toneladas.

Os novos modelos vão atender à demanda existente no mercado por veículos mais econômicos e compactos, sobretudo nos segmentos urbano e de fretamento, e menos dispendiosos que os tradicionais ônibus urbanos, além de algumas aplicações especiais como motor home. Indicado para operações urbanas em linhas centrais e interurbano ou intermunicipal de curta distância, o veículo tem como principais diferenciais o menor custo operacional e de aquisição, melhor acessibilidade aos passageiros e a multifuncionalidade de opções de configuração.

A nova família vem preencher o espaço hoje existente entre o microônibus e os ônibus urbanos e rodoviários convencionais, nas aplicações urbanas e intermunicipais. "Para o frotista, com a redução das margens e a elevação do custo operacional, o modelo convencional deixa de atender algumas necessidades do setor, principalmente em horários de baixa utilização. O Midibus oferece conforto e segurança ao usuário do sistema de transporte público e, para o frotista, um menor custo operacional", esclarece Flávio Crosa, diretor de Vendas e Marketing da Agrale.

Composta por três diferentes modelos, com motor dianteiro ou traseiro, piso semibaixo ou piso baixo (Low Entry), a nova família Agrale Midibus permite maior capacidade de transporte em relação ao microônibus e maior agilidade no trânsito urbano que os ônibus convencionais. "Com esses veículos, o frotista poderá ainda aumentar a freqüência na linha e reduzir o tempo de espera e de deslocamento nas viagens", explica Crosa.

Maior eficiência e melhor custo operacional

Os novos chassis Midibus MA 12.0 e MT 12.0 foram desenvolvidos para atender às necessidades dos frotistas e operadores de transporte urbano que necessitam de um modelo de menor custo operacional, porém ágil e robusto, e são ideais para a utilização nos horários considerados como intervalos de "pico", período em que a lotação dos ônibus convencionais geralmente é baixa. O modelo MT12 LE de aplicação urbana tem capacidade para transportar 27 pessoas sentadas, lugar para pessoas com necessidades especiais e passageiros em pé. Um dos destaques desse veículo é a grande área útil de piso baixo, com 66% do salão de passageiros, a maior da categoria.

A nova família Agrale Midibus apresenta características técnicas que a tornam extremamente robusta e confortável. Entre os principais atributos destacam-se os eixos dianteiro e traseiro Meritor, motor eletrônico Cummins de 170cv de potência e torque de 600Nm e direção hidráulica. Outro destaque dos veículos está nas opções de câmbio manual ou automático, e na suspensão pneumática. A transmissão automática e a suspensão pneumática proporcionam mais conforto aos passageiros, menos estresse para o operador e mais produtividade ao frotista.

Linha Microbus

Os chassis para microônibus MA 8.5 estão equipados com motor MWM 4.10 TCA de quatro cilindros e potência de 145 cv a 2.600 rpm e possuem também direção hidráulica e transmissão manual ou automática de cinco marchas, que garante conforto, segurança e maior agilidade no trânsito urbano. Apresenta ainda como opcional suspensão pneumática traseira.

Um dos destaques da linha Microbus é o inédito microônibus Agrale MA 9.2 Green, com motor movido a gás natural veicular. Esse veículo possui motor Cummins de 197cv de potência e peso bruto total de 9.200 kg.

Linha Furgovan

A Agrale também lançou no mercado argentino a linha Furgovan 6000 RD com motor MWM 4.07 Turbo Aftercooler de 131cv de potência, o que possibilita um menor custo operacional e de manutenção. Outra vantagem é a maior capacidade volumétrica do segmento que alcança um volume de 13,6 m3.

Fotos: arquivo Agrale


 

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